Биография к д фролова
Фролов Козьма Дмитриевич (1726-1800)
10 июля 1726 г. на Полевском заводе, одном из старых заводов Урала, расположенном в верховьях реки Чусовой родился изобретатель Козьма Дмитриевич Фролов.
3 января 1763 г. К. Д. Фролов специальным распоряжением царского Кабинета был направлен в Барнаул, на Колывано-Воскресенские заводы. 15 февраля 1763 г. обер-штейгер К. Фролов прибыл в Барнаульский завод, а 16 февраля выехал на Змеиногорский рудник. Змеиногорское серебряное месторождение было в то время широко известно не только в России, но и за рубежом как самое богатое. Это был основной рудник Колывано-Воскресенских заводов.
Летом 1763 г. К. Фролов начал строительство обогатительных фабрик на речке Корбалихе. Этой работой изобретатель был занят до 1767 г. Используя крутое падение реки Корболихи, Фролов построил на одном деривационном канале последовательно расположенные вододействуюшие установки. Одним потоком воды приводились в движение три последовательно расположенные группы водяных колес пяти автоматически действующих рудообогатительных фабрик. Это повышало экономичность всего сооружения, сокращало стоимость и сроки строительства. Деривационная установка Фролова значительно отлича
Заслуги и добродетель изобретателя Козьмы Фролова
В 1763–1765 годах он организовал в Змеиногорске завод-автомат: механизировал технологические операции по переработке продуктов и создал внутризаводской транспорт; систему машин приводил в действие центральный мотор.
На реке Корбалихе около Змеиногорского рудника Фролов соорудил систему из четырех похверков – устройств для толчения и промывки (обогащения) руд, размещенных на одном деривационном канале. Весь процесс толчения и промывки руды был механизирован. Все перемещения в пределах предприятия осуществлялись либо самотеком, либо при помощи вагонеток, разъезжающих по рельсовым путям. Привод в действие всех механизмов осуществлялся при помощи центрального мотора – водяного колеса.
В 70–80-е гг. Козьма Фролов создал огромную подземную гидросиловую систему для откачки вод и выдачи на-гора руды и породы. Эта механическая система сделала бы честь любому современному нам инженеру.
Сопоставляя плотину, созданную Фроловым для его подземной установки, с современными плотинами похожей конструкции и работающими примерно в одинаковых условиях, исследователи признают, что ни одна не имеет такого смелого очертания, как змеиногорская, о
Одним из талантливых самородков, замечательных изобретателей, намного опережавших своё время, был Козьма Дмитриевич Фролов (29.06.1726-09.03.1800).
Он родился в посёлке Полевского завода в семье плавильщика меди. Прибегая к отцу на завод, любознательный мальчик наблюдал, как дробилась руда, всматривался в жаркие топки обжигательных и медеплавильных печей, подолгу простаивал около вододействующего молота. Ему всё хотелось знать, всё интересовало его.
Козьма окончил словесную и арифметическую школы при Полевском заводе. После поступил в Екатеринбургскую горнозаводскую школу. Набор в неё проводился в принудительном порядке, причём, поступившие на учёбу дети (а в ней обучались дети мастеровых, солдат и крестьян) теряли связь с родителями, становясь по прихоти горного начальства работниками завода или рудника. В училище, наряду с уроками письма, чтения, арифметики, основ геометрии, рисования, черчения, проводилась практика учеников на заводах. Изо дня в день, летом по двенадцать часов, осенью и весной по девять, а зимой по семь часов, занимались в екатеринбургской школе. Не было отдыха и в долгожданные воскресные дни. Неумолимый устав предписывал: «В дни недельные и праздничные
К.Д. Фролов - великий сын России
В списке великих новаторов XVIII века среди первых имен должны быть записаны имена отца и среднего сына Фроловых – Козьмы Дмитриевича и Петра Козьмича, будущего гражданского губернатора Томской губернии.
Славу первому принёс построенный им на Алтае «могучий по размаху завод-автомат» - «несравненный образец инженерной мысли человека», как называли его потомки и современники К.Д. Фролова. Петра Козьмича Фролова по праву считали и считают «пионером рельсового транспорта».
В восемнадцатом веке основным двигателем, как на металлургических предприятиях, так и в горном деле было водяное (гидротехническое) колесо. На их основе создавались сложные гидротехнические сооружения для подъёма руды и выкачивания воды из шахт, приведения в движение механических устройств.
Примером подобных сооружений может служить и грандиозный завод-автомат К.Д. Фролова, который действовал от гигантской гидросиловой системы. В 1785 году, по разработанному им проекту, вода из речки Змеёвки, пущенная по подземному каналу длиной более двух километров, вращала колесо высотой с пятиэтажный дом и приводила в действие множество механизмов.
Вместо людей вода совершала тяжёлую раб
Выдающийся русский гидротехник Козьма Дмитриевич Фролов
Козьма Дмитриевич Фролов — талантливый русский изобретатель и руководитель Алтайских горнопромышленных предприятий, создатель крупнейших в XVIII веке инженерных промышленных сооружений. Родился в 1728 году (по другим данным — в 1726 году) на Урале в семье мастерового Полевского завода. Он начал своё обучение в заводской школе при этом заводе. В формуляре (послужном списке) К.Д. Фролова уточняется, что он изучал в школе арифметику, геометрию, горное дело, механику и частично другие разделы физики, а также минералогию. Он углублял свои познания в порядке самообразования по учебным пособиям. Все это дало Козьме Фролову довольно основательную теоретическую подготовку, которая вскоре была дополнена практической работой в различных областях горнометаллургического производства и на заводском транспорте.
Окончив Полевскую школу весной 1744 года, Фролов восемнадцатилетним юношей был записан в «рудокопщики» в звании «горного ученика», т. е. подмастерья. Через год его направили «за писаря» при караване судов, сплавлявших металлы и металлические изделия по рекам Чусовой и Каме. Затем Фролов направлен был на Гум